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济南黄河隧道第一家盾构机厂于本月底前往济南

作者:澳洲幸运8 发布时间:2019-10-22 08:52

  12月15日上午,随着S/1176盾构机的巨大叶盘缓慢!旋转.济南黄河隧道工程第一盾构机由济南市建设集团和。中国铁路第十四局联合!建成,,在广州,生产;。这标志着济南黄河隧道项目的另一个!关键节点、,是世界上最大的公共道路建设隧道,如期完成。

  济。南。黄河隧道位于济南市中轴线上,采用市政道路与。轨道交通M2公路相结合。的方案。济南市首次采用大直径盾构隧道穿越地面悬崖。隧。道,外径15.2米,内径13.9米。。该项目是山东。省110个主要项目之一,是世界上最大的公共道路建设隧道,被誉为黄河的第一条隧道。

  济南市建设集团,总经理李,培杰告诉,济南黄河隧道于2,017年11月28日开始施工。从签订合同到完成盾构机的使用时间不到10个月,另一个盾构机构也关闭了。目前,所有盾构机起动井围护结构均已完,成,底板结构的建设将按计划在月底陆续到达施工现常济南黄河隧道通车,后,将大大加强济南北部,新城与主城区的联系。促进北跨河流的发展,同时扩大区域对外辐射,形成黄河下游新的经济增长极。

  据中国铁路局第14局副总经理周长进介绍,济南黄河隧道是一个世界级的。盾构。项目。具有盾构开。挖距离长、浅、覆盖深基坑、高水压、。地质情况复杂多变等特点。集团在过河盾构建设方面发挥了多年的优势。专家讨论了盾构机的叶片设计和耐压能力要求。在盾构机械选择、设计、加工、制造等环节中,海瑞克制造商多次提出改进措施,节省盾构机。的加工和。运输时间。

  据,中国,铁路第十四局黄河隧道工程部盾构经理李海珍介绍,济南黄河隧道盾构机的挖掘直径为15.76米,,相当于5层楼高。盾构机总长度为165米,,总重量为2800吨。叶片主驱动3,90吨刀盘480吨,刀盘驱动装置动力4900kW,最大操作压力为7.5ba。

  中国铁路第十四局,工,程负责人李鹏林说,盾构机的工厂接受为黄河隧道,的,建设开辟了一个新的起点,。严格按照精细化标准化过程的管理要求,,安排高起点、高质量、高质量的先锋队和济,南河流发展的领导。将济南黄河隧道建设成水下大直径盾构领域,为济南北跨河流的发展做出了贡献。

  济南市建设集团总经理李培杰。为人民。中国铁路局第十四局副总经理周。长进副总经理薛锋集团副总经济学家兼设备材料。部部长徐宏达盾。构公司。党委书记张晓峰。广州海瑞克隧道机。械有限公司。董事何旭参加了第一家盾构机械厂的验收工作。

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